Alguns princípios precisam ser observados quando consideramos a criação de propostas de conservação e manutenção de áreas verdes em rodovias.

Os parâmetros devem ser definidos e igualmente aplicados à configuração das estruturas arquitetônicas presentes na rodovia, independentemente de onde elas estejam.

A conservação e manutenção de áreas verdes deve preservar e valorizar as rodovias, otimizar a segurança e respeitar a configuração das estruturas presentes nas áreas de adjacentes.

Por isso, se você quer saber mais sobre o que é conservação e manutenção de áreas verdes em rodovias, confira o conteúdo que preparamos sobre o tema!

O que é conservação e manutenção de áreas verdes em rodovias?

A conservação e manutenção de áreas verdes em rodovias consiste em um conjunto de ações operacionais que proporcionam rodovias mais limpas e preservadas, e que fazem a diferença para o usuário, garantindo fluidez, conforto e segurança viária.

As principais atividades executadas para a plena preservação e conservação da rodovia dentro dos parâmetros ideais de conforto e segurança consistem, mas não se limitam, em:

• Corte e manutenção do revestimento vegetal;
• Roçada manual e mecanizada;
• Corte e poda de árvores;
• Limpeza e desobstrução de dispositivos de drenagem;
• Execução de aceiro;
• Varrição manual e mecanizada;
• Limpeza e remoção de lixo;
• Limpeza e lavagem da sinalização viária.

A grande responsabilidade da conservação e manutenção de áreas verdes está ligada à questão da segurança. Importante ressaltar que o foco não é somente na segurança dos usuários da rodovia, mas também dos profissionais envolvidos na execução de tais atividades, visto que os mesmos estão constantemente expostos aos riscos de acidente, pelo simples fato de estarem trabalhando às margens da rodovia.

A Diefra promove constantemente campanhas de segurança, informando e orientando seus profissionais quanto ao uso correto dos EPI´s e EPC´s, e aos cuidados na execução das atividades.

Os benefícios da conservação e manutenção de áreas verdes em rodovia são muitos, entre eles, está a oportunidade de oferecer aos usuários uma rodovia mais limpa, agradável e segura, diminuindo ao máximo o risco de acidentes.

Com a utilização de equipamentos e implementos adequados às condições de traçado e topografia da rodovia, temos maior produtividade e qualidade na execução dos trabalhos.

O uso de tecnologias, tais como aplicativos para controle de produtividade por equipe e gestão dos parâmetros e condições do trecho, também contribuem significativamente para a manutenção da rodovia.

No trabalho de conservação e manutenção de áreas verdes em rodovias não há entregas específicas pontuais. Temos que manter a rodovia dentro dos parâmetros contratuais, com a vegetação na altura máxima permitida, com as árvores podadas, os dispositivos de drenagem limpos e desobstruídos, entre outros.

Uma empresa idônea, responsável e comprometida agrega tecnologia, equipamentos e processos adequados para a manutenção dos parâmetros de conservação, sempre com foco na saúde e segurança de seus colaboradores e dos usuários da rodovia.

Os projetos deverão considerar as especificidades de cada rodovia. Destacando as maneiras pelas quais ela pode ser tratada com sensibilidade, incluindo o seguinte:

• Fornecer recursos de acalmia do tráfego respeitando o caráter local;
• Observar as árvores e demais vegetações que são protegidas;
• Evidenciar equipamentos de iluminação pública da área circundante, especialmente se houverem requisitos de visibilidade reduzida;
• Preservar as estruturas rodoviárias de interesse paisagístico, histórico ou arquitetônico;
• Entre outros.

Cada área possui caráter próprio e as propostas de tratamento devem ser consideradas individualmente. De qualquer forma, os projetos podem ser aceitos desde que sejam amplamente compatíveis com a segurança rodoviária.

É inegável e perceptível a diferença para o usuário entre o uso de uma rodovia com a conservação rotineira dentro dos parâmetros de desempenho e o uso de outra não conservada. Uma rodovia bem conservada oferece conforto, visibilidade, dirigibilidade e, principalmente, mais segurança.

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Colaborou com esse texto:
Rogério Costa Lima – Superintendente de Engenharia